Zaawansowana technologia w modułach akumulatorowych
Hirschvogel pracuje nad rozwojem wysokiej jakości elementów konstrukcyjnych dla modułów akumulatorowych w pojazdach elektrycznych. Obejmują one płyty końcowe wykonane z aluminium, stali lub stali nierdzewnej, których właściwości zwiększają żywotność baterii i mogą być również produkowane w sposób ekonomiczny - co stanowi postęp technologiczny, który opłaca się zarówno producentom pojazdów, jak i ich operatorom.
Aby elektryczna ciężarówka mogła się poruszać, do 130 modułów akumulatorowych musi dostarczać energię - niezawodnie i, w zależności od miejsca użytkowania pojazdu, nawet w najbardziej złożonych warunkach otoczenia. Te moduły akumulatorowe składają się z połączonych ogniw akumulatorowych. Niezależnie od tego, czy stosowane są ogniwa woreczkowe czy pryzmatyczne, każdy moduł ma również radiatory, podkładki dociskowe, szyny zbiorcze i płytę końcową, która łączy ogniwa i akcesoria. Sposób, w jaki te płyty końcowe wpływają na stan ogniw baterii (SOH), a tym samym wydłużają cykl życia modułów baterii, jest aktualnym tematem zarówno w nauce, jak i w pracach rozwojowych Grupy Hirschvogel.
Wymagania dotyczące płyty końcowej każdego modułu akumulatora są zróżnicowane. Z jednej strony, płyty końcowe mają zapobiegać niekontrolowanemu rozszerzaniu się ogniw z powodu generowania ciepła podczas ładowania i rozładowywania. Z drugiej strony, ich zadaniem jest zapewnienie przewodności cieplnej. Co więcej, poszczególne ogniwa akumulatora rozszerzają się w całym okresie eksploatacji, więc płyty końcowe muszą kompensować wzrost grubości ogniw, a tym samym wytrzymywać potencjalne siły działające na nie do 30 kiloniutonów.
Mając to na uwadze, żywotność modułu baterii wzrasta, jeśli wstępne naprężenie płyt końcowych jest optymalnie dostosowane do składu chemicznego ogniw i konstrukcji konkretnych ogniw baterii. Wszystko to stawia ekstremalne wymagania dotyczące materiału, projektu produktu i przetwarzania
Płyty końcowe wykonane z kutego aluminium, stali lub stali nierdzewnej
W Hirschvogel pracujemy nad zaawansowanymi technologicznie rozwiązaniami, które w przeciwieństwie do konwencjonalnych płyt końcowych wykonanych z tworzywa sztucznego, kompozytów metalowo-plastikowych lub odlewanego aluminium, są produkowane z kutego aluminium, stali lub stali nierdzewnej. W porównaniu do odlewanego aluminium, kute aluminium ma wyższą wytrzymałość i jest nieporowate, co poprawia szczelność modułu baterii.
W Hirschvogel pracujemy nad zaawansowanymi technologicznie rozwiązaniami, które w przeciwieństwie do konwencjonalnych płyt końcowych wykonanych z tworzywa sztucznego, kompozytów metalowo-plastikowych lub odlewanego aluminium, są produkowane z kutego aluminium, stali lub stali nierdzewnej. W porównaniu do odlewanego aluminium, kute aluminium ma wyższą wytrzymałość i jest nieporowate, co poprawia szczelność modułu baterii.
Kolejną zaletą partnerstwa rozwojowego z Hirschvogel jest to, że oprócz symulacji i projektowania komponentów, możemy również zaoferować wszystkie odpowiednie technologie kucia (aluminium, stal, stal nierdzewna), w tym obróbkę cieplną, a także szeroki zakres dalszych opcji obróbki i przetwarzania z jednego źródła.
Rys: Zaawansowana technologicznie płyta końcowa do modułów akumulatorowych, o zmniejszonej masie i odporna na temperaturę © Hirschvogel Holding GmbH