锻造电池模组端板：来自德西福格的创新解决方案

德西福格正致力于为电动汽车的电池模组开发高品质结构件，例如采用锻铝、锻钢或锻造不锈钢材料制造的端板。其优越的性能，可显著延长电池寿命，同时还能实现极具经济性的生产。这样的技术进步能为汽车制造商和汽车运营商都带来回报。

为驱动一辆电动卡车，多达130个电池模组必须协同供电——并且无论车辆的运行环境多么复杂，都必须确保绝对的可靠性。这些电池模组由一组组电芯构成。不论是软包电芯还是方形电芯，每个模组都配备了散热器、压力衬垫、汇流排，以及一个将电芯及所有附件牢固束紧的端板。这些端板如何改善电芯的健康状态 (SOH)，进而延长电池模组的生命周期，已成为当前科学界以及德西福格集团研发部门的核心课题。

电池模组对端板的要求是多方面的。一方面，端板需要抑制电芯在充放电过程中因发热而产生的失控膨胀。另一方面，它们也必须起到辅助导热的作用。此外，由于单个电芯在其生命周期中会逐渐膨胀，端板必须能够补偿电芯厚度的增加，并承受住高达30千牛的作用力。

基于以上背景，端板的预紧力与特定电芯的化学体系及结构设计匹配得越好，电池模组的使用寿命就越长。这一切都对材料选择、产品设计和加工工艺提出了最高标准的要求。

锻铝、锻钢或锻造不锈钢材料制造的端板

在德西福格，我们致力于提供一种高科技解决方案，以锻铝、锻钢或锻造不锈钢来取代由塑料、金属-塑料复合材料或铸铝制成的传统端板。与铸铝相比，锻铝不仅强度更高，而且完全无孔隙，这极大地提升了电池模组的密封性。 

采用锻钢或锻造不锈钢制造的端板，则能实现更为优越的产品性能，包括更高的抗拉强度、屈服强度和耐温性。此外，钢材比铝材更具成本效益，且其生产过程中的二氧化碳排放量比铝材低75%。目前的挑战在于如何实现钢材的轻量化设计与制造。我们的目标是，为客户提供在产品性能、成本、碳足迹和重量之间达到最佳平衡的端板产品。

与德西福格建立研发合作伙伴关系的另一大优势在于：除了零部件的模拟计算与设计，我们还能一站式提供所有相关的锻造技术 (铝、钢、不锈钢) 及热处理，并拥有涵盖各类精加工的强大生产深度。 

图片：适用于电池模组的高科技端板，轻量化且耐高温。