Pumpengehäuse martensitischer Rostfreistahl

Bei der Benzineinspritzung kommen speziell bei der Direkteinspritzung immer höhere Drücke (> 350 bar) zum Einsatz, um einerseits den motorischen Wirkungsgrad zu verbessern und andererseits den gesetzlichen Emissionsanforderungen gerecht zu werden. Hierzu werden sukzessive heutige Guss- und Lötapplikationen durch druckdichte Schmiedeapplikationen ersetzt. Bei diesem Bauteil wird die klassische Bauweise aus kubischem Stangenbauteil mit einem verschweißten Blechflansch durch ein Monoblock-Warmschmiedebauteil abgelöst. Das Handling mehrerer Einzelbauteile und der aufwendige Schweißprozess entfallen dadurch.