Hybrydowa piasta koła

Lekka konstrukcja podwozia wciąż cieszy się zainteresowaniem. Znaczny sukces na drodze do zmniejszenia wagi osiągnięto w przeszłości dzięki optymalizacji geometrii piasty koła. Dalszy postęp można również uzyskać dzięki optymalizacji materiału. Wprawdzie stosowanie stali jako materiału przenoszącego moment obrotowy będzie w dalszym ciągu konieczne, jak również w celu zapewnienia gwintów mocujących i utrzymywania momentu zginającego, aluminium można stosować jako materiał centrujący obręcze koła i jako podporę tarczy hamulcowej. Te dwa materiały łączy się w procesie kucia, w którym stal i aluminium tworzą ścisłe połączenie materiałowe.

 

Specyfikacje techniczne

Obszar zastosowań Podwozie
Materiał Stal (np. stal utwardzana indukcyjnie) i aluminium (np. naturalnie twarde stopy)
Proces produkcyjny Kucie w wysokiej temperaturze, obróbka maszynowa
Charakterystyka Dwa materiały łączone materiałowo (osiowo i obrotowo)