Diferencial forjado de diseño ligero

Los diferenciales se encuentran en todos los tipos de vehículos, incluso en aplicaciones de tracción integral se pueden encontrar dos veces. El diseño suele ser una corona dentada hipoide o una rueda de entrada dentada de exterior oblicuo, unida a una carcasa fundida. En estos casos, se pueden productir duplicaciones geométricas (por ej. al atornillar), que aumentan la masa del sistema. Hirschvogel apuesta por un tipo de piezas forjadas que gracias a su elevado módulo elástico y gran resistencia del acero puede presentarse en un diseño muy fino. La soldadura con una corona o rueda dentada (cuya zona central representa la tapa de la carcasa del diferencial) logra un ahorro significante de peso frente a las soluciones convencionales.

 

Especificaciones Técnicas

Ámbito de uso Diferencial, tren motriz
Material Acero templado para pieza dentada, acero bainítico o AFP para pieza de carcasa, ambos materiales aptos para soldadura
Proceso de fabricación Forjado, maquinado, tratamiento en caliente, unión
Características especiales Soluciones de diseño ligero fuera de los enfoques convencionales