Pistones de acero para vehículos

El pistón representa, en cualquier motor de combustión convencional, el elemento de transmisión entre la energía suministrada por la combustión y el movimiento de giro desviado en dirección al engranaje. Durante el año 2014 se utilizó en serie, por primera vez, un pistón de acero para vehículos con aplicaciones diésel. Este pistón ha sido producido de una sola pieza. Debido a una innovadora combinación de procesos de forja y maquinado, la pieza puede producirse con un conducto de refrigeración en monobloque. De este modo se evita la aparición de fugas en la cámara de combustión de gran resistencia.

 

Especificaciones Técnicas

Ámbito de uso Accionamiento del pistón, motor
Material Acero revenible
Proceso de fabricación Forja en caliente, formación del canal de refrigeración, maquinado
Características especiales Baja altura del motor debido a menor altura del componente en comparación con el aluminio, posibilidad de aplicación de una biela larga, posibilidad de ahorro de hasta un 4% de CO2 y aproximandamente un 50% menos de potencia de fricción, mayor resistencia que el aluminio a la temperatura, producción de la geometría del conducto de refrigeración mediante una combinación especial de procesos, forjado innovador de la pared de la unidad con un grosor notablemente menor, premio a la innovación en acero de 2015 junto con Kolbenschmidt y Daimler por el diseño del pistón de una sola pieza