媒体报道资料库—行业媒体


12.08.2016

德西福格汽车零部件集团墨西哥新厂

德西福格汽车零部件集团在墨西哥寻址建厂,以此扩大其全球版图。


07.07.2016

使用新材料的柴油喷射系统的最大压力

提到锻造高性能零部件,德西福格是您的第一选择。基于新材料的研发,利用2台扫描电子显微镜进行分析的可能性,以及长期大规模生产的经验,我们能为我们的客户提供新的解决方案,并在材料方面提供必要的支持,制造出更加复杂精密的零部件。


09.06.2016

更低的成本,更轻的零件

2020年,欧洲将执行一项新的CO2排放标准。新的标准要求汽车制造商们达到95g/km的平均CO2排放水平。为此,汽车需要进行持续优化。作为一个富有创新性并一直致力于实现轻量化锻造设计的合作伙伴,德西福格将会继续支持汽车工业的发展。


26.02.2016

专利生产如火如荼:促进零件成本降低、性能增强的创新理念

德西福格集团促进零件成本降低、性能增强的创新理念。


07.12.2015

德西福格平湖工厂的铝锻发展

在位于中国平湖的德西福格工厂,一个新的机加厂房将于2015年底正式投入使用。新厂房面积约为5,500平方米(超过59,000平方英尺),距离现有厂房只有几分钟车程。平湖工厂的扩建同时也是铝锻在中国发展的一个里程碑。

 

 


06.11.2015

轻量化锻造计划——第二阶段:轻型商用车展示99公斤轻量化设计潜能

2014年,轻量化锻造计划的第一阶段突出了针对一款中级车的42公斤轻量化设计潜能。由于这项设计获得了来自汽车行业客户的积极反馈以及参与轻量化锻造计划的公司的默契合作,我们决定继续推进。在第二阶段中,被分析的是一款轻型商用车(货车)。

 

 


24.09.2015

从同一供应商处获得全球供应的复杂锻造零部件

1990年起,公司的锻造产品在位于丹克林根的工厂进行热处理前的机加工。1999年,随着德西福格零部件有限公司(HKG)的成立,粗加工和精加工技术一同建立并得以扩张。如今,我们可以回顾德西福格25年的机加工历史和舍恩高工厂(HKG)的15年历史。通过几种零件,我们就可以发现公司发展背后所体现的强大逻辑性。例如应用于可变气门控制系统的偏心轴,带有冷却管道的一体化钢制活塞以及应用于高压汽油喷射系统的不锈钢共轨。

 

 


03.09.2015

成功开拓应用领域新市场

最近,Liebherr和德西福格的一个共同项目进入了批量生产阶段。该项目包括研发和生产一种用于柴油发动机中紧固喷油器和进气连接器的压块。在进行结构力学分析的同时,我们还进行了其他深入调查(比如可安装性)。凭借着出色的抗疲劳强度和耐腐蚀特性,锻造工艺终于证明了它相对其他竞争工艺的优势,赢得了合同。