新闻概览


29.06.2018

现有技术的乘用车柴油喷射系统的喷射压力为2500巴或更高。今天的上路汽油喷射系统配有350巴的喷射压力。汽油喷射也可以从更高的喷射压力中受益,但这构成了一个特殊的材料挑战。德西福格汽车零部件集团已在内部开发项目中解决了这个问题。

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17.04.2018

德西福格汽车零部件集团一直坚持走全球扩张路线。2017年10月,在墨西哥的新工厂已开始了量产。2018年4月11日,在克雷塔罗州圣胡安德尔里奥举行了新工厂的庄严落成典礼。

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23.03.2018

轻量化锻造计划始于2013年。在第一阶段,它在中型客车上实现了42千克的轻量化潜力。在第二阶段,在轻型商用车上证实了99公斤的轻量化潜力。

2017年已进入第三阶段。来自欧洲、日本和美国的39家钢铁生产和锻压成型公司齐聚一堂,以便共同开发混合动力分离式全轮驱动车辆和卡车传动系统部件的轻型化潜力。

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07.10.2016

一系列大趋势占据了汽车工业的头条位置。为了满足这些需求,德西福格汽车零部件集团早已涉足多时。通过在零件设计领域(线性或非线性FEM分析、拓扑和设计优化)和失效/材料分析领域(发夹阴极和场发射极扫描电子显微镜,GDOES等)不断地积累内部开发经验,基于锻造和机加生产经验,德西福格能够批量生产高精密的零件。如今,德西福格正在将这项专业能力转变为一种服务。在产品研发阶段,或者各个应用领域,或者在主题或区...


20.10.2016

楔横轧是一种高效且具有成本效益的热锻工艺。轧件绕着纵向轴线在2个轧辊间旋转。轧辊的几何形状持续地作用到胚料上,直到最终成型。在德西福格,我们把横轧带上了更高的层次。在一个正在申请专利的工艺中,通过适当地设计轧辊,我们首次实现了生产非旋转对称零件。德西福格汽车零部件集团的创新实力使这些将在未来大量生产的趋势零件的成本大大降低。


12.08.2016

德西福格汽车零部件集团在墨西哥寻址建厂,以此扩大其全球版图。新工厂位于San Juan del Río。在墨西哥建立新工厂是实现德西福格发展规划的重要标志,同时也展示了其在全球范围内为汽车行业的客户们实现本地化供应的追求。预计到2017年3月,机加工车间将就绪启用。第一批样件有望于4月份进行生产。锻造设备的安装将于2017年底开始。第一批锻造零件有望于2018年初开始生产。Stephan...


07.07.2016

柴油喷射系统的喷射压力一直在持续提高。为了喷射时燃油能够更好地雾化,喷射循环中增多的局部喷射以及其他相关喷射技术,这些都要求更高的喷射压力。运载燃油的零件的内孔相交处承受的压力最大。这些地方就需要能够承受巨大脉冲负荷的材料。德西福格的零件在至少3个项目中得以应,其中使用的标称喷射压力达到2500...