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较低的成本,更轻的零件

2020年,欧洲将执行一项新的CO2排放指导方针。这项政策要求汽车制造商达到95g/km的平均排放目标。为了达到这一要求,德西福格愿意以创新的合作伙伴的身份支持汽车行业,并且正致力于研究如何在锻造中实现轻量化设计。后桥差速器中使用了一些大型齿轮,这其中具有很大的轻量化设计优化潜力。与实心零件相比,中空锻造件具备许多优势,能够节约车辆燃油,从而达到减少CO2排放的目的。德西福格有能力通过中空锻造齿轮为轻量化设计的大趋势作出一份贡献,并以此支持这项雄心勃勃的CO2排放目标的达成。这意味着德西福格能够以较低的成本为它的客户们提供更轻的零部件。