Aktivität
ANTRIEBSSTRANG
In Sachen Antrieb unterscheidet man grundsätzlich zwischen vorder- bzw. hinterradgetriebenen Pkw und solchen mit Allradantrieb. Dabei kommen je nach Antrieb unterschiedliche Bauteile zum Einsatz. Der Antriebsstrang benötigt eine Reihe verschiedener Schmiede- und Fließpressteile. So werden zum Beispiel für die Kardanwelle Gabelstücke, Schiebehülsen und Gelenkkreuze umformtechnisch hergestellt. Im Hinterachsgetriebe bzw. im Differenzial sind die Antriebskegelräder, Tellerräder, Differenzial-Kegelräder, Seitenwellenräder und die Abtriebsflansche klassische Warm-, Halbwarm- und Kaltfließpressteile. Zudem sind die Gleichlaufgelenkwellen mit den Innen- und Außengelenken ebenfalls sehr umformteilintensiv.
Von dieser beschriebenen Teilevielfalt werden in der Hirschvogel Automotive Group eine Reihe interessanter Komponenten gefertigt, so zum Beispiel für die Kardanwelle Gabelschiebestücke, Schweißgabelstücke, Profilhülsen und ähnliche Teile. Für die Hinterachsgetriebe werden Antriebskegelräder und Abtriebsflansche, für die Halbwellen die Außenteile der Gleichlaufgelenke produziert. Dabei werden die Tripoden, die sowohl eine Längs- als auch eine Knickbewegung leisten müssen, mit einbaufertigen Laufbahnen gepresst. Hier kommt die Verfahrenskombination halbwarm/kalt zum Einsatz. Bei den sogenannten Rzeppa-Gelenken, die aufgrund von Lenkbewegungen eine noch stärkere Knickbewegung ausführen müssen, werden die „Outer Races“ ebenfalls durch eine Kombination von Halbwarm- und Kaltumformung hergestellt.
Ein weiteres Highlight der Hirschvogel-Produkte im Antriebsstrang findet sich in der Kupplung eines Verteilergetriebes: Das einbaufertige Bauteil stellt ein Optimum zwischen Umformung und Zerspanung dar, indem die Innenverzahnung kaltfließgepresst wird und als Referenz und Erstaufnahme für die weitere Zerspanung dient. Dank der engen Zusammenarbeit der Hirschvogel-Werke können wir unseren Kunden so ein technisch optimales und wirtschaftlich preisgünstiges Bauteil bieten.
